威海叉车全液压转向器/斗山 合力 杭叉2-3T花键方向机批发定制

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叉车液压系统原理是利用密封容积内的液体不但能传递力，还可以传递运动的原理，通过油液把运动传给工作液压缸（起升液压缸、倾斜液压缸和转向液压缸），来实现装卸货物的目的。当叉车液压泵被叉车发动机带动旋转时，不断从油箱吸入工作油，加压后送到分配阀，再由叉车驾驶员操纵分配阀各阀杆，将工作用的油送入需要的工作缸，实现起升、降落、前倾、后倾等操作。

液压系统一般都可以分为以下4个组成部分：

（1）动力机构：利用油泵把机械能传递给液体，使密闭在容器内的液体产生液压能。

（2）执行机构：包括油马达或油缸。它们的功用与油泵相反，能把液体的压力能转换成机械能，使工作装置产生旋转运动或直线位移。

（3）控制元件：包括各种操作阀，如：方向控制阀、节流阀、溢流阀等原件，通过它们来控制和调解液体的压力、流量及方向，以满足机构工作性能的要求。

（4）辅助原件：包括油箱、油管、油接头、滤油器等。通过这些原件才能把上述三部分连成系统，构成一个液压装置。

 叉车液压传动系统的主要组成部件

1、液压泵。叉车液压泵和液压马达是液压系统配件中的能量转换装置。叉车液压泵将原动旋转力的机械能转换成液压能，属于叉车动力元件。叉车液压马达将旋转运动能转换为齿轮啮合的液压机械能，是用来推动液压油缸的的执行元件。液压传动中所用的液压泵都是靠密封的工作油腔容积变化来实现吸油和排油的，所以又称为容积式叉车液压泵。叉车液压泵可分为叶片式、齿轮式、柱塞式等类型。就工作原理来讲，叉车液压泵是不可逆转的，主要是看叉车液压泵的进油和排油位置而决定。任何一种容积式叉车液压泵都可以配合液压马达来使用。

2、下降调速阀.它由于限制正常工作时的下降速度，也称单向节流阀。叉车，它在向起升液压缸充油时，油通过阀体下部和上部圆周分布的孔进入液压缸，此时节流作用很小；油流反向流动时，由于阀内各腔压力变化，首先推动阀芯向下移动，使阀体上的过流孔开小产生节流，控制流速。载荷越大，液压缸压力越高，阀芯下移量越大，节流作用也越强，从而实现负荷越大下降速度越慢的特性。

3、液控止回阀.在控制倾斜片的阀杆中装有液控止回阀。只有向倾斜缸后腔充油并产生一定压力时，止回阀开启，液压缸前腔才能流回油箱，产生前倾。

4、多路换向阀. 叉车多路阀工作原理：在叉车用货叉进行操作时，叉车通过多路阀的操纵改变液压油的流动方向，从而控制倾斜、升降、抱夹、推拉、转向油缸以达操作需求，并限制液压系统的压力，防止叉车**载。叉车上主要采用滑阀式分片多路阀，分为整体式和剖分式。在叉车用货叉工作时，只需要两片式多路换向阀分别控制起升和倾斜，有时也将两片式多路换向阀和溢流阀、分流阀作成一个整体。当叉车加装属具时根据属具的动作可另外加片.多路换向阀在使用中应注意：操纵换向阀手柄不可过快、过猛，以免在液压系统内造成压力冲击或折断手柄；不可随意调整溢流阀调至弹簧的调节螺母；保持换向阀上防尘罩、防尘圈的完整性，以免灰尘、杂质进入阀内。定期检修、维护，保持多路换向阀的良好性能。

5.液压油缸。叉车升降油缸——起升叉车门架，从多路阀中分配过来的高压液压油来推升油缸工作，转向缸（又叫横置缸）——液压油从转向器过来，经过转向油缸工作后来控制叉车后轮转向。液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。