莱州全新叉车驱动桥厂商

电动叉车驱动桥包括桥壳总成、设置于桥壳 总成内的一级减速器、设置于桥壳总成内的二级减速器、轮毂和制动器；产品的的桥壳总成包括桥壳与桥盖，产品的桥壳一端开口，与桥盖相连，另一端设置轮毂安 装孔位，用于安装轮毂；产品的一级减速采用圆柱斜齿轮副传动，二级减速采用圆柱齿轮行星系传动；产品的制动器安设于桥盖外侧，用于制动半轴。该电动叉车轮 边驱动桥动力传递方向与轮毂即车轮轴向平行，结构设计合理紧凑，传动效率高。

1.叉车驱动桥壳弯曲的检验与修理：
1）驱动桥壳弯曲的检验。检验前应首先校正半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度，消除其端面圆跳动误差，再将标准半轴装在驱动桥壳上，校紧轴承，从壳内测试左右半轴的中心位置，判断有无弯曲。两轴线之差应不大于0.75mm。
2）驱动桥壳弯曲****应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳得到一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许**过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。

第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有：
1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承;
2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。
叉车驱动桥的保养
驱动桥的保养:驱动桥的一般保养技术要求和保养周期,每10h(即每班)应对驱动桥进行保养.保养的内容包括检查各油封、盖、螺塞及各总成密封垫是否漏油。油封磨损、通气孔堵塞、连接螺栓松动、驱动桥壳内油位过高，有可能引起漏油。
每工作100h（或一周）必须检查主传动器壳内和轮边减速器内的油位，不足时应添加。
每工作1000h，应更换驱动桥主传动器壳内和轮边减速器内的润滑油。放油时应趁油还热的时候进行，并且柴油清洗后加入新的齿轮油。更换润滑油的同时，应拧下桥壳的通气塞并对其进行清洗。
驱动桥的主要故障
（1）减速器齿轮和差速器齿轮齿合不良
引起齿合不良的原因可能是个别齿轮牙齿局部折断，也可能是磨损过度。如果由于磨损，但磨损得并严重，则可通过调整齿合间隙来排除齿合不良的故障。
（2）各部分轴承磨损和失调
     紧固螺栓和螺母松动、桥壳内齿轮油过少等故障导致叉车行驶时，桥壳内产生异常声响及噪音，出现发热和漏油等现象，并加剧齿轮和轴承的磨损。
（3）桥壳变形
车轮和半轴凸缘螺栓松动，遂使车轮偏摆或拖曳，车轮轮胎单边磨损，半轴折断或花键部分损坏。如果工艺处理不好，半轴常常损坏。修理时，若要卸出半轴，只需将半轴凸缘和轮毂的连接螺栓拆下，就可以抽出半轴。
（4） 密封圈失效，桥守则内齿轮油进入驶电动机内。

电动叉车驱动桥的故障与排查：叉车的前桥为驱动桥，它有主动传动器、变速器、半轴和驱动桥壳等零件组成，其基本作用于动力传递路线是：变速器输入的动力首先传到主减速器后，降速增扭，同时旋转轴线也有了90°的改变，再经差速器将动力分配给左右两半轴，后由半轴及其外端的凸缘盘、前轮毂传到驱动轮，驱动叉车的前进或后退；当查册后转向或在不平道路上行驶、要求左右车轮转速不一致时，又能以不同的转速驱动车轮，从而保证车轮始终处于纯滚动状态，以减少车轮的滑膜损耗。因此只要叉车一运动，驱动桥总成内部的各个零件就出在受力与运行状态时间一长，驱动桥将出现各种各样的故障，如异响、发热、漏油、半轴折断等。
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